【航空公司】

石先生這次去歐洲旅行做的也是商務艙（Business Class），如上回坐香港航空的 Optima Seat 設計不同，國泰航空與 Delta 那次一樣，都是 Cirrus Seat 設計。

從上海返回香港這一趟航班，我們乘搭的是「香港航空」Hong Kong Airlines 的商務艙，感受一下「香港航空」頭等艙服務，也好好的休息回家。

西雅圖到香港這趟回程機石先生被安排乘坐 Delta One「達美至臻商務艙」，在機場有一個專用的商務艙櫃位，僅限部份乘客使用，所以它的隊伍並不會那麼長。

除了大家都知道的因航更改寄艙行李重量及件數限制外，其實世界各大航空公司近年已陸續增加寄艙行李重量，以下就跟大家精選幾家香港人常搭的航空公司，等大家買手信返香港唔駛再就住就住。

國泰航空表示他們將於 2016 年 9 月 15 日起更改寄艙行李行數及重量。 最基本的綠卡經濟艙提升 10kg 至 20kg，並可以攜帶 2 件行李，銀卡升至 40 kg / 2 件；金卡 45 kg /3 件；鑽石卡則是 50kg / 3 件。

在國泰地勤伍小姐的幫助下，總算在最後一刻搞好澳洲簽證的事情，趕及在最後一刻進行登機手續，拿好機票後，便衝往登機口，展開我的澳洲之旅。這一次前往澳洲的時間不長，剛好利用重陽節的三天假期而已，扣除在航班上的時間，大概就只有 48 小時。不過，悉尼要去的景點都去過了，值得吃的都吃過，這次主要跟老朋友見見面，48 小時也差不多了！