【航空公司】

    【國泰航空】777 商務客艙(Cirrus Seat)- 最常見又舒服的

    石先生這次去歐洲旅行做的也是商務艙(Business Class),如上回坐香港航空的 Optima Seat 設計不同,國泰航空與 Delta 那次一樣,都是 Cirrus Seat 設計。

    【航空】【達美航空】Delta One 商務艙 – 好服務讓你忘記時間

    西雅圖到香港這趟回程機石先生被安排乘坐 Delta One「達美至臻商務艙」,在機場有一個專用的商務艙櫃位,僅限部份乘客使用,所以它的隊伍並不會那麼長。

    【航空公司】免費寄艙行李重量及件數總整理(2018年版本)

    除了大家都知道的因航更改寄艙行李重量及件數限制外,其實世界各大航空公司近年已陸續增加寄艙行李重量,以下就跟大家精選幾家香港人常搭的航空公司,等大家買手信返香港唔駛再就住就住。

    【國泰空】提升寄艙行李重量及件數限制,最少擁 2 件及 30kg

    國泰航空表示他們將於 2016 年 9 月 15 日起更改寄艙行李行數及重量。 最基本的綠卡經濟艙提升 10kg 至 20kg,並可以攜帶 2 件行李,銀卡升至 40 kg / 2 件;金卡 45 kg /3 件;鑽石卡則是 50kg / 3 件。

    【國泰航空】Cathay Pacific Premium Economy – 長途還是要舒服一些

    在國泰地勤伍小姐的幫助下,總算在最後一刻搞好澳洲簽證的事情,趕及在最後一刻進行登機手續,拿好機票後,便衝往登機口,展開我的澳洲之旅。這一次前往澳洲的時間不長,剛好利用重陽節的三天假期而已,扣除在航班上的時間,大概就只有 48 小時。不過,悉尼要去的景點都去過了,值得吃的都吃過,這次主要跟老朋友見見面,48 小時也差不多了!