「阿里巴巴大戰順豐」這場公開戰在「國家」干預下終於暫歸平靜，對部份人來說可算是完美落幕，因為此事並沒有持續給大眾造成影響，但我們不禁要問，阿里巴巴與順豐為何要開戰？他們不是朋友嗎？
沒有阿里巴巴的淘寶，順豐當年不會如此順利做起來，沒有順豐幫忙做速遞，淘寶也難以增長，但合久必分，這次雙方公開戰後，阿里巴巴與順豐可以說分手在即，只是分手不會再這麼高調。
如果你不懂「阿里巴巴大戰順豐」此事，石先生不多作補充，請觀看此文章《6/2日淘寶賣家突然無法選擇用順豐發貨！背後顯露大數據驅使下，科技巨頭的新商戰兵法》。本文跟大家說說雙方的做法及其牽涉到的利益等等吧！
阿里巴巴需要一家自己的物流公司
首先，阿里巴巴旗下的淘寶，一直以來都是以「平台」自居，做平台讓商家賣東西。除了買賣涉及的「金流」即支付寶外，阿里巴巴一向沒有做較複雜與變數較多的「物流」，這正是順豐做的事情。淘寶能夠做起來，主要有三個部份「平台宣傳」、「金流」與「物流」，前二者都是阿里巴巴擅長的東西，以科技解決，牽涉到的人不多，但「物流」牽涉的主要是人，這不是阿里巴巴的強項，所以一直沒有進入。
當淘寶事業愈做愈大，它會想要優化自已的「平台宣傳」與「金流」，「平台宣傳」如前文所說，已經有機器在幫忙《淺層設計師覺悟了嗎？你的工作已經開始被機器取代了》，後者的「金流」則有支付寶與螞蟻金服在努力改進，唯獨「物流」不是自己可以處理的事情，進步明顯緩慢。
淘寶送貨速度不夠快，它沒有競爭力
你有在淘寶訂貨的都知道，它跟其他電商平台最大的差異是「運貨速度」，大部份貨品需要 2-7 天的運送時間，無法縮短。這當中的原因有兩個，一是貨品本來就在商家手上，不在倉庫，不在物流公司，所以商家收到訂單後，要把貨品送給物流公司，物流公司再送到客人手上，環節多時間多。
若你選擇京東、蘇寧等電商，它們因為是一條龍服務，貨品本來就在倉庫裡，只要倉庫安排位置合適，收到訂單後物流公司就可以到倉庫提貨，然後寄到客戶上，速度都要比淘寶快。
不養人，就讓大家來搶單
為了追上這個物流速度，淘寶能做的事情有兩個：一是建立自己的物流團隊，利用更先進的交通與流程安排，加快物流速度，但這個做法成本大、變數大，而且還會直接與本來在幫自己的「物流公司」競爭。
因此，淘寶選擇了做第二種方法：建立一家名為「菜鳥網絡」的公司，以數據之名統整所有物流數據，以數據分析建議商家把貨品在接到訂單前預先送到合適的倉庫，在接到訂單後直接找物流公司把貨品送到客戶手上。
改變整個物流模式
這樣聽起來很完美，對多方都有利，但魔鬼藏在細節，當「菜鳥網絡」成功後，商家、物流公司、速遞員都將成為「菜鳥網絡」的散工，為爭逐訂單而工作。
不明白嗎？換一個說法：
以前網店在淘寶賣貨品收到訂單後，找好服務或價錢好的物流公司，從自己的手上拿走貨品，讓物流公司經過旗下付月薪加佣金的速遞員把貨送到客戶手上。
當「菜鳥網絡」成功後，網店付上架費在淘寶賣貨品後，淘寶會叫你把貨品放到某倉庫，網店由此刻起不實際擁有自己的貨品，只能在淘寶上賣（因為進倉庫後再拿出來可能被收高額存倉費）。有訂單「菜鳥」會幫你決定物流公司，網店、客戶沒有議價能力，因為「菜鳥」都幫你決定用什麼物流了。
即使是物流公司也沒有議價能力，因為「菜鳥」肯定不會跟某家簽定合約，只會叫「物流公司」搶單送貨，然後「菜鳥」就推出個人搶單功能，直接用類似 Uber 或滴滴打車的方式找「速遞員」，按件數付錢，無需付月薪，無需付員工褔利等等。最後「菜鳥」還可以賺價差，跟網店、客戶要 30 元的運費，但付給「物流」的只有 10 元。
通過以數據包裝的「菜鳥網絡」，阿里巴巴不僅可以在不養一車、不養一速遞員的情況下控制「物流公司」，讓他們變成為自己打工，更可以讓網店為自己打工，進貨的錢不用付，但貨都在自己手上，再開放進貨與銷售分家，在不付一分一毫的成本下賣貨賺錢。
聽到這裡，你大概明白了吧！「菜鳥網絡」目標是做一家「物流公司」，只是這家物流公司不養車，不養速遞員，用 Uber / 滴滴的方式來送貨。
「菜鳥物流」成功，其他行業將受衝擊
當阿里巴巴擁有這樣的「菜鳥物流」後，它還可以把淘寶再增強變化，直接染指零售業，進軍任何一個零售行業，例如收購「國美」，與「蘇寧」、「京東」直接競爭；收購外賣行業，利用支付寶平台與「美團」「大眾點平」等競爭，直接把對手的生意拿到手。
聽到這裡，你應該明白為什麼這次「阿里巴巴大戰順豐」除了阿里巴巴系進攻外，順豐也不缺盟友了嗎？因為當「菜鳥網絡」成功後，它擊倒的不僅僅是「物流公司」，而且一切需要「物流」的行業。
那麼「物流公司」與其他公司如何與未來的「菜鳥物流」競爭？有緣再跟大家分享。
