Tag Archives: 高鐵

taiwan_taichung_travel_094

【台灣.桃園】搭高鐵,從機場到台北車站

香港人很喜歡往台北作短途旅行,而絶大部份的旅客均使用台北桃園機場,由機場到台北市區車程大概一小時,一般選用台灣的機場客運,直達台北車站。其實除此之外,在台北桃園機場也可以乘搭高鐵抵達台北車站,再轉乘捷運,也是一個不錯的選擇。

到底如何從台北桃園機場乘搭高鐵前往台北車站,而現時的情況又如何呢?以下為你慢慢講解。

nanjing-hong-kong-express-shanghai-travel-experience5

【中國.南京】南京火車站簡單看及經驗分享

中國的高鐵發展對於很多沒有經常到中國來往的香港朋友來說是一件很不容易了解的事情。 事實上,現在中國的大中城市不僅僅有一個火車站,而是有多於一個,大多以東南西北來分,看城市的需求來設計,把連接的地方放在不同的火車站來分流,大多又有分普通火車與高鐵。

6-2014-06-01-14.10.10

【台灣.桃園】搭高鐵,輕鬆從機場到台北車站

  【教學】【台北】台灣桃園機場限定 – 4G 無限上網卡計劃及心得 【台灣.桃園】搭高鐵,輕鬆從機場到台北車站 【台灣.桃園】機場搭客運去台北,不僅有 1819,還有更多聰明選擇 【台北】夜店攻略總整理,地址價錢統統告訴你 【整理】Plaza Premium Lounge「環亞機場貴賓室」全球各地位置與服務 Plaza Premium Lounge 台灣,登陸台北桃園機場 I & II 航廈,香港人要它也擠爆了嗎? 【航空公司】免費寄艙行李重量及件數總整理(2017年版本) 【台灣.台中】清泉崗機場 4G 上網卡攻略?你根本沒有別的選擇 【台灣.台中】台中清泉崗機場前住台中市區,搭 302 號公車吧!     香港人很喜歡往台北作短途旅行,而絶大部份的旅客均使用台北桃園機場,由機場到台北市區車程大概一小時,一般選用台灣的機場客運,直達台北車站。其實除此之外,在台北桃園機場也可以乘搭高鐵抵達台北車站,再轉乘捷運,也是一個不錯的選擇。 到底如何從台北桃園機場乘搭高鐵前往台北車站,而現時的情況又如何呢?以下為你慢慢講解。 (記住睇埋其他「旅遊貼士」啊~)

6-2014-06-01-14.10.10

【台灣.桃園】搭高鐵,輕鬆從機場到台北車站

【台灣.桃園機場】最新「桃園捷運」,30 分鐘特急前進台北市區 【台灣.桃園】搭高鐵,輕鬆從機場到台北車站 【台灣.桃園】機場搭客運去台北,不僅有 1819,還有更多聰明選擇 【台北】夜店攻略總整理,地址價錢統統告訴你 【整理】Plaza Premium Lounge「環亞機場貴賓室」全球各地位置與服務 Plaza Premium Lounge 台灣,登陸台北桃園機場 I & II 航廈,香港人要它也擠爆了嗎? 【航空公司】免費寄艙行李重量及件數總整理(2017年版本) 【台灣.台中】清泉崗機場 4G 上網卡攻略?你根本沒有別的選擇 【台灣.台中】台中清泉崗機場前住台中市區,搭 302 號公車吧!       香港人很喜歡往台北作短途旅行,而絶大部份的旅客均使用台北桃園機場,由機場到台北市區車程大概一小時,一般選用台灣的機場客運,直達台北車站。其實除此之外,在台北桃園機場也可以乘搭高鐵抵達台北車站,再轉乘捷運,也是一個不錯的選擇。 到底如何從台北桃園機場乘搭高鐵前往台北車站,而現時的情況又如何呢?以下為你慢慢講解。 (記住睇埋其他「旅遊貼士」啊~)

6-2014-06-01 14.10.10

【台北】桃園機場到台北市區 – 高鐵篇

  【教學】【台北】台灣桃園機場限定 – 4G 無限上網卡計劃及心得 【台灣.桃園】搭高鐵,輕鬆從機場到台北車站 【台灣.桃園】機場搭客運去台北,不僅有 1819,還有更多聰明選擇 【台北】夜店攻略總整理,地址價錢統統告訴你 【整理】Plaza Premium Lounge「環亞機場貴賓室」全球各地位置與服務 Plaza Premium Lounge 台灣,登陸台北桃園機場 I & II 航廈,香港人要它也擠爆了嗎? 【航空公司】免費寄艙行李重量及件數總整理(2017年版本) 【台灣.台中】清泉崗機場 4G 上網卡攻略?你根本沒有別的選擇 【台灣.台中】台中清泉崗機場前住台中市區,搭 302 號公車吧!     香港人很喜歡往台北作短途旅行,而絶大部份的旅客均使用台北桃園機場,由機場到台北市區車程大概一小時,一般選用台灣的機場客運,直達台北車站。其實除此之外,在台北桃園機場也可以乘搭高鐵抵達台北車站,再轉乘捷運,也是一個不錯的選擇。 到底如何從台北桃園機場乘搭高鐵前往台北車站,而現時的情況又如何呢?以下為你慢慢講解。 (記住睇埋其他「旅遊貼士」啊~)

No Thumbnail

對整個高鐵計劃的詳盡意見

石先生最近發佈了一堆有關高鐵的文章,可是由於內容分散,加上留言者眾多,故石先生決定以本文作一個統一回應,以說明石先生在此事上的想法及意見。 首先,石先生是一名撐高鐵人士、支持現有高鐵方案、反對反高鐵興建及反對公共聯盟的錦上路方案。雖然如此,這並不代表石先生認同政府在處理高鐵問題時的態度。石先生認為政府在高鐵計劃在較早階段可以多詢問市民意見,把更多的資料提供予公眾參考,令公眾可以有更多機會討論,而不是臨急抱佛腳。 石先生也反對警方找尋像陳巧文之類等反高鐵人士之父母,展開疑似白色恐佈行動,也反對親政府議員利用不信任動議、加開會議、盡快表決等方式強迫立法會盡快作出投票。

No Thumbnail

反駁高鐵計劃的五大弊病及公共專業聯盟高鐵計劃

無意之間在 Facebook 看到這文章,覺得有點可笑,為鬧而鬧的一篇文章。當然,石先生從來都是支持興建高鐵的一方,所以看到這篇文章也無可避免地要回應一下。 首先,第一點指出的亂花公帑。指高鐵從估計的三百多萬億到現在的六百多萬億,其實要不是各政黨多年來借高鐵來大造文章,不斷反對,令工程不斷拖延,工程造價怎會如此高昂。文中更以國內武漢到廣州一段高鐵來比礙香港段造價高昂,真的 “笑大人個口”。需知道中港兩地不論工資、建築成本、收地成本等根本不同,若香港較國內便宜,香港已是世界工廠,而非中國大陸。而且高鐵香港段大部份是路線是已發展區及郊野公園,需要於地底行走,成本與國內在地面行走差很遠。