說到搭地鐵付錢，香港人應該都習慣用八達通了吧！
八達通這種輕觸式拍卡的成功也讓全球各地鐵系統紛紛採納使用，但這始終是 20 多年前的東西，雖然說沒有不好，但還是要與時並進一下，看看現時全球 Mobile Payment 最頻繁的國家 – 中國大陸，把 Mobile Payment 應用在 地鐵場景上的做法。
先說一下，石先生這次用的是「深圳地鐵」，算是最靠近香港的地方，大家想用，想體驗的話也不是不能，只是想要用也是有一些條件的。
首先，你當然需要先下載「深圳地鐵」的 Apps，但下載後登記用戶則比較麻煩。因為在中國大陸實名制的背景下，你需要滿足以下條件：
1. 中國大陸的電話號
2. 中國版本的微信戶口（已實名登記並擁有中國大陸錢包）
3. 因為條件(2)，所以你需要中國大陸的銀行戶口
因為條件眾多，所以用起來並沒有你想像的那麼簡單，還是很複雜，又麻煩的。大家如果本身沒有開通微信中國大陸版的錢包的話，基本上就不用試了。
當你下載「深圳地鐵」App 後，除了需要輸入手機電話號碼外，也要用第三方賬號來綁定，例如付款要用的微信。
前往閘前準備付款，也需要多做一個準備，就是要先點擊「深圳地鐵」App 第一版「出行」左下角的「乘車碼」。點一下，確認願意使用微信付款，然後生成一個 QR Code 才能使用。不然你直接拿 WeChat 的付款碼是不行的。
來到閘前，大部份的部只有 1 或 2 個「刷碼過閘」的閘機，而在閘前其實也蠻多人用的，大多是年輕人，在用的時候也需要稍稍排隊。
在石先生這次使用在深圳使用的情況，有人使用時還是無法掃碼，原因看來是拿錯了微信的收付款來用，但其他的人其實都很快。用起來跟平常使用微信在餐廳付款一樣，在抵達閘前就已經準備好，把 Apps 打開，準備好付款，所以拍手機一拍往付款掃碼器的時候，閘機已經用到，速度跟平常用輕觸式儲值卡一樣。
這個 App 在付款出閘後，你可以在手機的過閘紀錄裡看到相關紀錄。
根據下面的微信支付版面，可以看到這次的付款做法跟平常去餐廳付款一樣，是深圳地鐵通過微信去收錢的，只是掃碼的機器由平常的一部變成兩部。
石先生經過這次「深圳地鐵」的手機掃碼體驗，確實需要把早前說掃碼入閘速度慢的說法收回，因為實際使用還是挺快的，只是這場景使用暫時僅適用於中國大陸，並不適合香港。
原因是這樣的，中國大陸民眾使用 QR Code 掃碼付款已經很習慣了，不管是支付寶的用戶掃碼，還是微信的商戶掃碼，大家都已經很熟悉。在抵達付款櫃位前就已經會先打開付款掃碼頁面，無需再等待，而且掃碼機與玻璃的距離、屏幕的光度等都調較好。
不過，這種使用習慣是需要訓練的。以香港現時並沒有大規模使用 QR Code 付款的情況下，如果突然把 QR Code 掃碼加進香港地鐵，作為一種付款選擇，必然在使用上會有大量實際使用的問題。這對於流轉速度極高的香港地鐵十分不利。
從另一個角度，「深圳地鐵」用自家 App 做掃碼過閘，某程度上突破了過往輕觸式卡的門檻。手機 App 暫時雖然僅支援微信，但由於在使用上只是用「深圳地鐵」App 的 QR Code，所以未來若想要提供支付寶、銀聯或其他方式，只要在後台提供一個預設選項便可以，做法跟現寺支付寶、微信一樣。
香港地鐵未來若使用類似方法，推出自家 App 讓乘客付款（無論是 NFC 輕觸式或 QR Code），在付款方式上都可以突破現時僅得「八達通卡」的做法，乘客與地鐵都會有更多選擇。
問題是，香港地鐵會否讓自家擁有大量股權的八達通失去絕對優勢，而且若香港地鐵採用 NFC 輕觸式的話，其實踐的難度較大（光 Apple 就談很久或根本不想談）。若使用 QR Code 則要解決安全問題，如何是好也要好好衡量。
