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【石.化.遊】用 CALL 車軟件防繞路

旅行在外,很多事都無法控制,好像過去走到外國若遇上計程車繞路,作為旅客的我們能做的不多。 如果是犯罪率低的城市,我們還可以報警處理,但無可避免要解決語言上的問題與浪費一定時間。如果治安不太好的地方,有時候只能啞子吃黃蓮,只要金額不是太過份也就付款保安。

【石.化.遊】Uber 繞路記

『司機好似繞路喎!點算?』 『唔好依家嘈,佢發老脾係到放低我地點算呀?又要同佢係到爭論, 慳返啖氣好過。我地搭緊嘅 Uber 嫁麻,有哂 GPS 定位網絡追蹤,你睇地圖有哂紀錄佢行車路線, 睇住佢繞路地圖繞左幾遠,唔駛擔心,落車講埋拜拜先處理都仲得。 』 『咁錢呢?Uber 落車就扣錢啦喎!』

當你搭 Uber 被繞路時… 

在台灣搭白牌車會遇到繞路的司機,石先生在多年前剛到台灣的時候就遇過,沒想到在這個 Uber 時代竟然也有司機敢這樣做,難道他以為可以瞞得到嗎? 事情是這樣的,石先生這次跟幾位朋友一起到台北遊玩,從桃機到西門町旅館這程選擇乘搭 Uber。 上車後,司機就很友善的問坐在前座的朋友從那裡來,要玩多久等等。朋友國語說不好,有濃濃的香港口音,加上久未到台灣,就說很久沒來,結果就出事了。 本想 Uber 時代不會有事的石先生也就沒理會太多,但走到一半看車窗外的景色不太對勁便打開地圖定位看看。這才發現司機竟然把我們帶到三峽,繞一大圈才到台北市,石先生當場傻眼。 新北市三峽區與台北市距離很遠,特別是以前石先生有台北同事住在三峽就特別清楚。三峽、台北與桃園機場就像一個等腰三角形一樣,而司機就跑了雙腰那邊。 利用 Google Map 地圖上算,桃機到目的地是 43 公里,但這樣繞就變成了 53 公里,整整多了 9 公里。 石先生雖然被繞路,但知道 Uber  投訴機制,所以當下沒踢爆他,就讓他完整的走完,抵達目的地後再投訴他。 大家可以看到上面的圖顯示整段車程變成了 1,106 台幣,雖然在可付出的價格內,卻比一般的 Uber 相同車程要貴。 為了要討回公道,不被人當白痴,所以就跟 Uber 客訴,而經過事情說明後就有得到 Uber 認可,並直接得到退款,把車資減回合理範圍的 950 台幣。 因此,如果要搭白牌車,不如搭 Uber,因為這可以客訴得到退款,而且有 GPS 定位確認,安全又有理。 至於這店號稱得到 4.9 分的 Uber 司機,就看你怎麼樣,不說話就當我們是傻瓜嗎?這種行為就是壞了台灣人的形象。 補充 1:當時的路況如下圖,而且我們有另一輪同步出發的 Uber 走正常路線,比我們快及合理價錢。 補充 2:司機有看到分享後有私信表示改道三峽因得知國道有交通意外 (即上圖),他只是忘了告知我們。 不過,我們也補充一下同時間另一輪同伴坐的 Uber 路線圖 (下圖)。那輪車因有加後續再往東區的行程,所以終點有不一樣,唯大家也可以在圖裡看到有特別跑萬華那一段,所以情況到底如何,路應該怎麼走才對,大家自行判斷吧!

Google Map 新增廣告功能,搜尋餐廳也能打廣告,Morgan Stanley 預估獲利將達到 20 億美元

在網絡上下廣告,很多人都會想起 Banner Ads 或 Advertorial,但其實除了這兩種常見的廣告模式外,Google 一直也有發售 Search Engine Ranking,而大部份的品牌也就會投下這些廣告以便目標客戶能夠更進一步接觸客戶。 隨著互聯網從電腦轉換到手機,Google 早前便宣佈將於 Google Map 上推出相類似的廣告模式。當使用者在 Google Maps 上搜尋資訊或地點的時候,便會在地圖裡顯示廣告,提供另一個予品牌接觸客戶的機會。這個方式對於有實體店舖的商戶比較有利,特別是一些地點不在市區內的商戶,也就更容易得到顧客的青睞。

【中環街市】Call車App聯盟決戰Uber

中國 Call 車 App 本來仍在「滴滴」與「快的」二龍爭珠的階段,但一紙合併讓它們的「滴滴快的」佔據了 99% 的中國市場,無法增長也就只能走出去。 一個來自中國的 Call 車 App 要走出去毫不容易,但還好「滴滴快的」由騰訊一方號令天下,遂把騰訊那種出錢投資換市場的策略放到「滴滴快的」之上。先投資與 Uber 在美國爭輸了的 Lyft,然後再跟印度的 Ola、服務新加坡、馬來西亞、印尼等東南亞國家的 GrabTaxi 共組聯盟,用另一種方式走出去。 根據聯盟的計劃,他們的目標是要讓各家服務互通,讓自家未能服務的地區轉單予聯盟公司,如同航空公司聯盟之間的航班共享情況一樣。這個從 2015 年年底的達成的遠景,近日正式在「滴滴快的」與「Lyft」上發生。 中國用戶可以使用中文化的 Lyft App Call 車,使用支付寶或 WeChat Pay 付款,而服務則由 Lyft 提供,務求讓本來區域性的 Call 車 App 擴充服務,而聯盟內的 GrabTaxi 也將於短期內向美國用戶提供類似的東南亞 Call 車服務。 利用強大資本擴充市場,務求統一全球 Call 車 App 的 Uber 面對這類型的 Call 車聯盟相信會有一番惡鬥,特別是每個地區均會有其領先的 Call...

Uber 司機注意,下次接到大媽別驚訝!Uber 宣佈支援支付寶了

Uber 司機注意!Uber 剛剛宣佈與支付寶合作,中國用戶未來可以在 Uber 上利用支付寶付款,意味著未來將會有更多中國旅客在香港乘搭,下次載到大叔或大媽就不要見怪囉! 雖然 Uber 的價格比的士等貴,應該不會吸引到水貨軍團的光顧,但大家還是要做好心理準備。   事實上,在 Uber 支援支付寶以前,中國用戶若僅以支付寶為付款手段,在中國以外並不可以使用 Uber,但這次 Uber 與阿里爸爸旗下,屬支付寶姐妹公司的螞蟻金服合作也就突破了有關限制,讓中國用戶在能夠在暢通無限。 根據 Uber 的公佈,他們將於香港、澳門及台灣率先推出有關服務,並將陸續把有關服務擴展到其他國家或地區。

Uber 結盟 Facebook Messenger,霸權開始形成

Facebook 宣佈正式與 Uber 達成合作協議,將會在聖誕節推行全新的 Messenger Call 車服務。是次服務將會率先於美國推出,其後陸續於全球各地推出。 在新服務支援下,大家只需要透過 Facebook Messenger 程式,登入你的信用卡資料,便可以直接透過程式 Call,不需要額外安裝 Uber 程式。至於司機,以及車程預測等功能,均會於 Messenger 程式中回覆及顯示,使用家更方便就能使用 Call 車服務。   Uber 這次進入 Facebook Messenger 是繼其早前成為 Google 其中一種交通工具選項,讓大眾更容易選乘 Uber 後的一進步。在互聯網時代,各種服務都只有一至兩個具影響力的使用者,很容易形成寡頭壟斷,而當 Uber 能夠成功與 Google 及 Facebook 結盟後,其競爭優勢已超越其他對手,形成某程度上的壟斷。 雖然有關服務暫時僅限美國,但 Uber 此舉對於它進軍全球市場很有幫助,未來若擴展至全球或與更多互聯網具影響力的業者合作,其他類型的「Call 車」App 便很難競爭。

【科技都是那樣】第十三集 – Uber

石先生在 Ragazine.com.hk 的網台節目 – 【科技都是那樣】 來到第十三集,每週與大家聊聊科技的話題,本集題目是:Uber,敬請留意。 聆聽連結如下: http://u.stoneip.info/1LNvUEi

【TELFORDSMART】Uber 各類車種分野及叫車方法

Call 車服務最近鬧得熱哄哄,先有不同的 Call Van、Call 的士服務Apps大放異彩,進而不同的Apps平價搶客。最搶眼的當然是 Uber,以過江龍身份登陸香港之外,更以免費搭乘吸客,相信令你留下深刻的印象吧! Uber 車種分類 來自美國的 Call 車 Apps,當然不只一種服務那麼簡單。沿用在全球 54 個國家或地區的方式再配合本地情況,Uber Hong Kong 分為 Uber Black、 Uber Taxi、 Uber Van 三種。 Uber Black 就是商務車,當中包括 Toyota Alphard 豪華七人座房車、Mercedes-Benz S-Class 轎車及 Nissan Elgrand 的休旅車,滿足你接客或個人用車的需要。收費是基本費用為 HK$35,加每分鐘 HKD$2 或每公里 HK$9.32,最低消費是 HK$50。 用不上商務車,你可考慮一下 Uber Taxi。服務是根據香港政府的士收費表的價錢作標準,再外加 HKD$15 的一次預約收費,要注意的是港島區的特別收費,在星期一至五的早上 7 時至 10...

能賣則賣,傳聞掛牌中的 Nokia HERE Map

Nokia,一個曾經輝煌的品牌。隨著它與 Microsoft 的合作案,今天已經不是我們熟悉的那個藍色 Nokia,而是七彩多變的 Microsoft Device。 這樣的改變讓它的業務從過去的生產手機,轉換成生產通訊設備的 Nokia Network、銷售 Nokia 品牌產品的 Nokia Technologies(對!Nokia 還擁有 Nokia 品牌)及地圖業務 Nokia HERE. 在那個 Nokia 仍然盛行的年代,Nokia 需要一個自已的地圖軟件,而它們也就收在 iPhone 還沒有紅起來的時候收購了 Navteq 地圖公司,務求與 Google Map 平起平坐。 奈何,這個本來很積極的行為伴隨著 Nokia 的智能手機中的失利也遭到了影響,它在汽車導航裡也許還有一點點的能力,但在大眾的眼裡根本無法與 Google Map 競爭,更別説它的知名度要比質量不佳的 Apple Map 還要差。 雖然 Nokia 曾經説過它們在賣掉 Nokia Lumia 與 Asha 等手機業務後將專注於開發 HERE Map,但事實證明這條路並不好走。隨著傳聞表示...