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【香港】SkyTeam Lounge 的位置就在 15 號閘旁邊啊~

石先生在得到 Delta「飛凡哩程常客計畫」Gold Medallion 尊爵金卡後,便已享用使用 Sky Team 貴賓室的資格,而這次乘搭 Delta 前往美國就是一個好機會去享受一下 SkyTeam Lounge 的服務。 事實上,如果你在 Delta 有駐點的機場,我們可以使用 Delta Sky Club 服務,但如果當地機場沒有的話,則可以使用 SkyTeam Lounge 或一些聯營的貴賓室。 香港機場的 SkyTeam Lounge 位置在 15 號閘口旁邊,要找出來並不困難,跟隨指示或找到 ZARA 就可以,他們就在 15 號閘口的右邊。由於 SkyTeam Lounge 在登機橋下一層,所以在還沒有走到的時候並不容易看到它。 如果乘搭的是 Delta 航班在 Check-In 後便可以得到下面這張 Sky Priority 的書簽,拿著它加上機票,走進 SkyTeam Lounge 便有相關的服務人員便會給你進入的權利並為你作一個簡單介紹。 這裡始終是一個真正需要儲積分才能進入的貴賓室,所以它的人數並不多,並不會擠滿了旅,而這裡也有足夠的空間,可以讓你好好的放鬆一下,並不會擠到一個點。 如同一般的貴賓室,SkyTeam Lounge...

【石.化.遊】機場的體溫檢查

往外地旅遊,最怕的就是病。石先生上週在北京離不過沙塵暴與棉絮的雙重夾撃,最終發燒、肚瀉、胃口不振三重襲來,弄得體虛力弱。好不容易在酒店休息睡覺,撐到週五晚上回港本想在機場的體溫檢查被查出來直入醫院急症室,結果卻大失所望。 從停機坪一直沿著通道走到體溫檢查區域,負責體溫檢查的人員竟然沒有發現我在發燒,任由我通過入境。當我回頭表示發燒需要求醫的時候,職員第一時間回答的第一句是:「你自已要求我幫唔到你喎」,完全是把責任推開。 當我們強烈要求先量一下體溫後,職員才拿出耳溫槍量出左耳達到 37.9 度,右耳達到 38.6 度的體溫水平,方願意帶到衞生署的醫生與護士作檢查。 抵達衞生署,醫生護士,並沒有做任何的隔離措施,也不過問問病情,然後建議你自行到機場的私家醫生求醫但其實那裡的醫生早已關門,醫生還得自已回去看。 相較於多年前與朋友在新加坡旅遊期間不幸病倒,當地醫院如臨大敵般的隔離措施,香港機場的體溫檢查看來沒有保障香港人免受外地病菌入侵的能力。如果真的有染病旅客有心避開體溫檢查,被建議看醫生後也不求醫,試問當局如何追蹤得到?  

香港機場正在建的是這個,能夠容納 A380 的 20 個全新停機位

如果你與石先生一樣近來不停飛,或有在香港國際機場起飛的話,你應該有留意到在香港機場的中間正在興建一橦新的建築物,貎似停泊飛機供乘客的登機橋。 好奇心的驅使下,石先生也就翻查資料,發現它確實就是機管局名為「機場中場計劃」(Midfield development project)的全新登機橋建築物。   無人駕駛列車直接到達,無需坐巴士 資料顯示這橦中場客運廊將會提供 20 個停機位,備有 11 條登機橋及數個設有三條機橋的停機位,以便 A380 客機使用。 這個全新的建築物與現時的北衞星客運廊不同,我們無需額外乘搭巴士,只要使用現時的無人駕駛的旅客捷運系統即可到達,情況就像北京機場的無人駕駛列車一樣,未來會分成兩站,而根據資料中場客運廊將於 2015 年年底部份啓用,全面啓用需等到 2016 年。   較 1997 年設計的少了 29 個停機位 在尋找資料的時候,石先生再找到的是當年香港機場的設計圖,其概念中已有中場客運廊,但做法與今天的一條橫向提供 20 個停機位不同,是以一個「X」的方式提供 49 個停機位,在使用上較時的要好,能夠容納更多的航班。 至於為什麼改變「X」型設計,把停機位從 49 個減少至現時的 20 個,原因也許要問機管局,但這樣的更改又是否代表未來不可以再把「X」型設計建在現有的中場客運廊之上呢?   20 個以後再加 49 個? 石先生不是建築師,到底在中場客運廊的 20 個停機位後,是否可以再多加「X」型設計的 49 個停機位實在無法解答,只是從網上找來的各類設計圖,你又可以看到它其實並非不可。 上下兩幅圖都是在討論三跑,上面的圖片在中場客運廊後還是有一個「X」型的設計,但來到更新一點的設計圖就已經沒有這個「X」型設計,變成了中場範圍貨運停機坪。   其實未來香港機場會變成點呢?如果你簡單輸入「香港機場三跑」,你可以找到很多有關中場客運廊與三跑的資訊,描述得較石先生更多,但不少都是比較偏激的。所以在使用材料上,石先生已經避開了這些半事實半感性的內容,盡量靠官方內容與設計圖來比較。若想知道更多,自已再查找一下吧! 反正,事實是中場客運廊大家在今年年底應該會用得到。

香港機場大家樂變簡體了!

誰知道香港國際機場離境大堂禁區內的大家樂,也即通過入境處後的用餐區的大家樂,最近把餐牌從繁體字變成簡體字。

香港國際機場興建第三條跑道應考慮整個機場島

民航處近日發表報告,希望可以興建第三條跑,對於第三跑道的興建,石先生是絶對支持的,而且更進一步希望有關設計可以考慮第四條跑道的可能性。談到第四條跑道可能有點跨張,但事實上香港絶對有條件興建第四條跑道,只是香港有沒有努力爭取自己而且。 談到第四條跑道以前,先回到第三跑道這個現實。大家留意到香港興建第二個航站的時候,並沒有沿用 Norman Foster 的透光設計,而使用了香港設計師的光管設計,這個設計雖有不錯,但明顯在第一航站與第二航站的連接上出了很大問題。也許這樣說,第二航站最大的功用只是內地巴士穿梭服務的巴士站,並沒有發揮到第二航站應有的功能。 事實上,隨著第三跑道的興建,第三航站必需興建。石先生希望有關方面興建第三航站時,可以考慮一個比較奇怪的方案,就是把現時的第二航站改成內地穿梭巴士站,以應乎愈來多的內地穿梭巴士。這裡提到的穿梭巴士並非香港機場往返內地這麼簡單,還同時包括未來連接香港機場至香港高鐵站的接駁巴士服務。 需知道香港高鐵站選址西九龍,若內地旅客抵港後,並沒有選擇在香港國際機場乘搭內陸機,選擇前往高鐵站乘搭高鐵。現時的機場快線服務由在東涌段使用共用路軌方法,即使用盡現時的流量上限,也有可能出現負荷問題,屆時需要提供接駁巴士服務,客量及行李量大增,現時的巴士站根本不負應用,直接把現時第二航站的海關、禁區等設施移走,加大穿梭巴士站的客量與空間,實在是長遠的方法。 如果採用這樣的計劃,現時的第二般站往那裡搬呢?可以直接搬往與第三跑道連接的第三航站。第三般站由於是全新興建,所以在設計上可以更大彈性,數量及空間不受制,可以完全容納第二航站現時的容量,這點其實沒什麼問題 反而是第三航站設計上需要解決一個很重要及世界機場經常出現的問題,航站之間並不連接的問題。航站大很正常,只是兩者並不連接,僅依靠鐵路、穿梭巴士實在不足夠,也不夠貼心。因為有部份旅客有需要穿梭兩個航站,若需要遷就鐵路或巴士,縱使時間上較快,但當中卻大大阻礙了兩個航站之間的流動性。 雖然現時第一航站的設計旁酒店及停車場等設施,但機場管理局是否可以考慮在非禁區範圍把兩者打通,令第一航站與第三航站之間可以來往。這裡指的來往並非僅打通一路配備快速電梯的通道,是一條很寛闊的通道,配備包括商場、食肆等多種不同設施的區域,利用這些設施把兩者的感知距離大大拉近,並同時增加第一航站與第三航站之間的流動性及商業規模,這不單可以有助旅客來往,也可以滅少非常用設施重複配備。 雖然石先生的想法很跨張,只是希望有關方面可以把整個機場島一併考慮,作一點點突破,借此機會,好好把第一、第二、第三航站的功能分配好,不是僅加建、擴充,也可以在選擇重置及改變部份措施用途,令整個機場島更符合實際需要,人流管理、未來功用等等。

【香港】機場到市區 – 機場快線篇

前文「我該帶台灣朋友去旺角吃什麽?」得到網友熱烈回應,以下是石先生為台灣朋友安排的 3.5小時速攻香港(旺角)的行程。 小花,當你離開機場禁區,請你找上圖的服務櫃台或自助購票機買票去機場快綫的青衣站。車票價格是單程 HKD$ 60,來回 HKD$110。請買單程票,因為回程時我會帶乘機場巴士。(可以看更多風光及便宜一點。) P.S.1 建議去服務櫃台多問一聲,因為不時有推廣優惠,也許會便宜一點。 P.S.2 另一個方法是購買八達通,充值後再乘搭機場快線。因為八達通可以在市區搭地鐵,而且用八達通乘達機場快線,將送一程普通地鐵。 然後,請走到前方的進站位置去乘搭機場快綫,享受一下舒適的旅程吧! 在看風景及車廂景色時,請留意一下路線圖,你的下車點是青衣站,不要忘了下車才好。下車以後請先買票,目的地是荃灣線(紅色的)的油麻地站。請看下圖。 從青衣站到油麻地站,需要在荔景站倒車,車程時間是二十分鐘,中間有八個站。 上圖這個就是港鐵的售票機,你直接點選上圖的目的地就可以買票,因為你是成人,所以不用選擇其他東西,直接付錢就可以,票價 HKD$ 8.5。 直接點選你要到達的目的地就可以買到票。票從下面出來,右方的是找續的零錢。 然後,你要入閘了,以下是入閘機,請小心選擇,你手上的票是舊式的磁票,所以請用下方紅色那個入票口(下圖的是銀色。),不是上面黃色的八達通(使用的是RFID 技術)入票口。 上去以後請找一個往香港方向的月台,月台後找不到。應該是下圖這個樣的。 然後可以在下一個站,荔景站下車。下車以後,只要到另一方的月台倒車就可以了。月台的方向是去中環的。 你下車的月台在左方,你只要從左方走到右方的月台就可以。 在車廂可以看到路線燈箱會標示車門開啟的方向,也會標示即將到的車站。廣播語言有廣東話、英文及普通話。 從荔景站到油麻地站不用倒車,車站是七個。車程是十五分鐘。 到達油麻地站以後,請跟我聯絡,我會在油麻地站內的 7-11 等候你。我們會在 A2 出口離開。接著請看 油麻地、旺角、太字,遊客必食路線圖。