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超核突的荃灣行人天橋網絡擴充計劃

於荃灣生活的朋友最近應該發現荃灣大河道一帶正進行工程,但你知道是什麼工程嗎?工程全名為 "荃灣行人天穚網絡擴充工程"。大河道一段屬於工程其中一部份,由荃灣地鐵站直達現時沙咀道與荃灣廣場的天橋網絡。另一部份的工程則由南豐中心接通富華中心(即三聯書店所在大廈)。 這個建議其實不錯,因為荃灣一直以來都有商場不連接的問題,從地鐵站出發到其他地點需要經過很多馬路,行人過路線等等,絕不便利行人往來,行人天橋網絡的擴充可以解決有關問題,可惜有關的行人天橋設計卻很有問題,大大影響荃灣中心區域的景觀。 上圖是一張很清晰的行人天橋網絡工程介紹圖片,可以清楚看到新增行人天橋(紅色部份)的情況。這條行人天橋最大的問題是這段行人天橋與附近的環境並不配合,在原有行人路上興建架空行人天橋,如同橫樑壓頂,令大河道行人路及有關路面失去見天的機會。 除此之外,行人天橋由於受制於雅麗珊社區中心的位置,在雅麗珊社區中心一段更需要過馬路,走到雅麗珊社區中心對面,繞過雅麗珊社區中心,再折返連接沙咀道現有的行人天橋,真的超核突。石先生實在唔明點解區議員可以容許如此核突,影響社區環境的工程興建。 雖然米已成炊,但石先生覺得其實該段行人天橋可以從荃灣地鐵站中間開始,不使用大河道 近吉野家 一段路,改用對面行車線,沿大河道北天橋興建,建於行車路之上,減輕對行人路的影響,直通荃新天地,不連接沙咀道現有天橋網絡。 雖然此做法在施工難度上大增,也要荃新天地配合,增加一個供行人天橋連接的商場入口(荃新天地無理由唔制,直接帶行人入商場喎!),但對大河道的景觀更好,不會有現在這如此恐佈的方案。不過有關的工程現己展開,大家還是學習接收吧!

回應:拆解擴建會展的兩大疑難

在評深宜論那邊看到這篇「拆解擴建會展的兩大疑難」,石先生對此有不同意見。首先,石先生與凱文有同樣的看法,會展需要擴建,而且需要在灣仔區內擴建方能解決會展空間不足的問題。(小弟進入擴建後的會展中庭出席展覽會後,發現實際上會展擴建後的面積僅足夠容納現有展覽會的後備展商,把各展覽規模擴大,未能增加更多不同類型的展覽。) 另外,石先生也支持凱文指出未來港鐵在規畫會展站的時候可以參考會展的選址及興建多一個後備月台以疏導展覽會結束後的人潮,情況像賽馬日的特別交通安排一樣,這樣可減少灣仔區出現交通擠塞的問題。因為一般的參展者均使用 METRO 這種全世界幾乎相同的大眾交通工具,港鐵的後備月台可以更好的解決問題。 可是凱文建議會展應優先考慮使用即將騰空的政府大樓及消防局作會展擴建選址,石先生對此不表讚同。先不談其他因素,政府騰空三座政府大樓主要是希望把這樣的優質地段放回市場。需知道香港金融地區的辦公室租金已經是世界頂級,政府騰空三座政府大樓,正好為市場提供更多辦公室,對市場有正面作用,可以減低香港核心地段的辦公室的數量。 雖然明年九龍站上蓋的 ICC 即將投入服務,將把中環及灣仔一帶的辦公室用戶拉走,但甲級辦公室的需求不會因此減少,因為現在不少跨國公司已經因為中環及灣仔租金太高,轉戰北角了。由此可見,香港核心地段的辦公室租金太高,而且三楝大樓騰空後,更多的公司可以在金融中心發展,對香港是好事情。希望各大地產商不要怕辦公室租金會下降,因為多了一棟 IFC,核心地段的辦金室租金仍舊高企啊! 另一方面,石先生建議會展第三期擴建的選址放在灣仔碼頭對開的巴士站,把會展第三期在該地點興建,巴士站也原地保留在地下樓層,二樓以上才是會展中心,配合現在鷹君中心及附近行人天橋的高度。如果可以的話,會展站也建在該處地底,方便未來一同設計。 把會展設在那個地方的主要原因是,石先生建議未來會展第四或第五期可以選址港灣道運動場及灣仔運動場。這樣的發展對政府使用及連接上最方便,遇到的阻力及收地價格等等較其他方案低。一旦把會展第三期放在政府大樓及消防局的位置,未來要興建第四期便有連接上的問題了。 而且在政府大樓那邊先拆三楝大樓再重建的方案,花費很大,費時失事。相反在巴士站該地方興建可以減低成本,也可以更快完成工程。最主要的原因是可以借此機會重整該區巴士站的路線,為未來會展第三期的交通規劃有更好的安排。 如果第四及第五期放在港灣道運動場及灣仔運動場,該兩個運動地點可以在銅鑼灣掃桿埔近南華體育會旁的機電工程署總部興建。雖然這樣做該地點不可能供政府部們使用及區議會興建公共交