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【App】Fairfly – 重訂讓你享受最便宜機票

這又是一篇石先生寫來給自已看的文章。 這個名為 Fairfly 的初創企業專注於機票方面,它最主要的賣點是「讓你用到最便宜的機票」。這裡説的是「用到」,不是「訂到」。因為它會追蹤各航班的機票價格,然後幫你計算出來是否有更便宜的價格。 做法是這樣的,如果你已經訂好了機票,那麼你可以把你訂的機票輸入到 Fairfly 上,然後它就會幫你留意是否同航班是否有更便宜的機票,並計算一切再訂與退票的費用。當他們計算到真的會比你現有便宜的時候,就會告知你,並幫你重新預訂節省金錢。 這個 App 的想法特別好,但到底怎麼去用,用起來的成功率會有多高暫時還不太清楚。依據石先生的估計,香港能夠用到的機會不會太大,因為我們的機票價格不會有大幅的變化,但對於一些以航空頻繁的的國家,例如歐美地區應該會比較有用。 石先生自已還沒有用到,但接下來要訂一趟旅程,也就試試到底是否有用吧!因此,這篇文章的用意主要是讓石先生自已做紀錄,提醒之用的。

【捷星亞洲】JetStar Asia 的香港到新加坡體驗

如果你有一直在看「石先生部落」的 Facebook Fans Page,你應該知道 Stone IP 早前去了新加坡四天,現在就跟大家分享一下這趟旅程吧! 石先生這次乘搭的航空公司是 JetStar Asia,也就是從澳洲發展起家有名的廉航 JetStar 亞洲版。JetStar Asia 以新加坡為基地,大部份的航班以新加坡為目的地,當中也有來回香港與新加坡的航班。   JetStar Asia 與其他廉航有差別 前文石先生跟大家分享過以前在歐洲乘搭廉航的情況,只是這次實地乘搭 JetStar Asia 卻發現他們與過去乘搭的廉航有很大差別,服務及整個協調都要好很多,例如廉航旅客用盡手提行李的限制,導致機倉內十分擠迫的情況;與及廉航使用次等機場或廉航大廈,設施與服務不足,並不提供劃位服務,登機時會有混亂的情況均沒有發生。 JetStar Asia 可說是超出預期,而且幾乎感覺不太出是廉航的設計,以下石先生就慢慢跟大家分享一下。   正規航廈與預先劃位 由於香港機場並沒有廉航大廈的設計,所以 JetStar Asia 在香港使用的機場理所當然是正規的航廈 Terminal 2。不過在新加坡那邊的情況則不一樣,它們具備一個廉航專用的航廈,部份廉航也是使用該航廈的,只是 JetStar Asia 則沒有這樣的安排,使用的是正規的航廈,而且是設施很齊全的 Terminal 1,與新加坡最大的航空公司 Singapore Airlines 沒有差別。 與此同時,JetStar Asia 的航班都有劃位,在登機的時候不必衝前爭取好的位置,一切都是早在網上登機時就選好,而且網上還可以選擇預先選好餐點,不用擔心餐點太貴的情況。   機上餐點不算貴 那麼作為賺錢手法之一的機上餐點自費項目,在 JetStar Asia 的航班上又會否太貴呢?石先生也就跟大家拍下了他們的餐牌跟大家分享一下。先來看看熱食的飯,六款選擇有肉有菜有麵,每一款均是 SGD$12,大概就是 HKD$72 左右,算是較一般的餐廳貴一些,只是考慮到機票的價格除去了這個價格節省下來的金錢,這 HKD$72 肯定是超值的。 飯麵難以比較,那麼我們來選擇杯麵與飲品來看看,售價是 SGD$5,也就是...

【卡塔爾航空】Qatar Airways – 香港往歐洲讓人受苦的航班

得益於香港的社會經濟繁榮程度與航空發展地位,從香港前往歐洲,你可以有很多的航空公司選擇,當中機票最便宜的選擇之一應該就算這次石先生乘搭的 Qatar Airways,不過這兩程來回的航班與「受苦」二字幾乎劃上了等號。 Stone IP 這次前往的是西班牙巴塞隆拿,從香港出發是沒有直航的,需要先抵達一個中轉站,再轉飛巴塞隆拿。石先已經是第四次前往這個美麗的城市,第一次是歐洲旅遊中的其中一站,不在此列,其餘兩次均是從香港出發,分別乘搭英航與法航在倫敦或巴黎轉機。不管你選擇的是英航或法航,兩者在航程上均沒有很大的差別。香港飛倫敦與巴黎的航程大概在 12-13小時左右,在當地機場轉機後再搭 1-2 小時航程即可到達。 那麼 Qatar Airways 呢?由於 Qatar Airways 是中東的航空公司,其航空基地位處中東,所以前往歐洲也就是先飛到其位於卡塔爾的航空基地,然後再轉飛最終目的地,全程需時 19-20 小時。   超長的航程 從香港前往卡塔爾的航程是 10 小時,這航程等同於我們從香港往西北飛往北歐國家的時間,只是在抵達卡塔爾後要到歐洲還有很長的時間,需時 7-8 小時,還沒算轉機的時間就要 17-18 小時,絶對是消耗身體健康的戰爭。 為什麼這麼久?因為卡塔爾位於赤道,從香港飛過去就像劃一條直線一樣,加上地球本來就是一個上下較修長的橢圓形,沿著赤道飛抵卡塔爾再往歐洲,不僅無法如同直飛歐洲般享受地球橢圓形的優勢,反而是往壞的方向,往圓周的地方跑,航程有增無減。 先不論 Qatar Airways 的服務質素,光航程這一點便讓人卻步,乘搭其他公司總計最短只要 12 小時的航程,乘搭 Qatar Airways 需要 17-18 小時(還沒加轉機),這些被困於航班上的時間多痛苦呢?     羅湖商業城般的免稅店 當你才剛剛撐過了一半的航程,抵達 Doha International Airport,你會發現這裡跟你想像中的油王航廈有很大差距。因為這個機場幾乎沒有登機橋,你下機以後馬上見到的是接駁車,然後你還需要按手中的機票封套顏色,準確的在「Transfer」的航廈下車,進行一切的清關手續。 走進航廈,你看到的是一個像羅湖商業城的免稅店。光看到這樣的畫面就已經沒有讓你購物的衝動,更別說這裡的價格較香港還要貴 50% 左右。不買東西,想要吃了嗎?多哈國際機場肯定會嚇傻了你,因為這裡只有下圖般的飲食設施,當中三分一還是劃分給機組人員的。吃的東西選擇很多,包括雞肉漢堡、牛肉漢堡、薯條、汽水、熱狗等等,幾乎全是美式食物。不想吃美式?對不起,這裡並沒有別的選擇。         提早一小時登機的原因? 捱不過航廈的環境與食物,還是早點上機吧!反正這裡寫的登機時間是航班起飛前一小時。不過,為什麼在航班起飛前一小時就要登機呢?難道有很多安檢程序嗎? 非也。石先生前面不是說過在 Doha International Airport 下機時沒有登機橋嗎?因此,在此登機的時候也沒有登機橋,需要乘搭接駁車前往登機。受限於接駁車的載客量與車程,提早一小時登機也就是這個原因,特別是從航廈樓前往登機的接駁車需要繞過整條機場跑道方能抵達飛機的所在地,需時 20 分鐘,實在是有夠令人驚訝。 對了!當你通過上面的登機閘口,檢查過護照及登機證後,你便需要在下圖這個一枚標準廣角鏡頭便能帶到 80%,座位不超過...

三月要去旅行了 – 菲律賓

各位朋友,石先生要去旅行了。但這次去的地方比較特別,是去菲律賓的首都馬尼拉。一直沒有去馬尼拉的想法,只是剛好航空公司有優惠,香港 <--> 馬尼拉來回只是 HKD$ 377。朋友 M 告訴我們這個消息以後,想了一下就決定去了,因為實在於太便宜。後來我們扣掉行李費 HKD$ 70,最終價格就是上圖的 HKD$ 307 per person。從現在開始想多找一下有關馬尼拉的資料了。