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【石.化.遊】乘搭廉航會有「驚」「喜」嗎?

聽到「廉航」二字,有人會為之驚慌,也有人會為之興奮。驚慌原於感覺航空公司提供的將是廉價服務,興奮來自乘搭後節省到的金錢,那麼到底乘搭廉航會「驚」還是「喜」呢?如果你還沒有搭過廉航,石先生這次就拿早前乘搭 JetStar Asia 的香港至新加坡航班經驗來說明一下吧! 廉航稱得上廉價航空,其最主要的賣點當然是價格較傳統的航空公司低廉。傳統的航空公司在收費上大多鼓勵來回航程,所以單程費用一般會較貴,而且還包括寄存行李、飛機餐等多個項目,不過廉航的機票費用以單程計算,所以對於一些來回地點或多航點旅客來說會比較划算,另一方面是票價按需要收費,機票價格不包括行李費及飛機餐,一切按需要計算收費,對省錢為主的背包客與學生,或一些短途來回,手提行李的旅客來說比較化算。 那麼有些人很擔心,會引起「驚慌」的東西是什麼呢?因為廉航的各項費用均是按需要收費的,所以其手提行李限制十分嚴格,若超出了限制將會被徵收具阻嚇力的懲罰性費用,航班上也不會有什麼娛樂系統,而且全部是經濟客位,不會有任何升等的機會。另一方面,由於廉航的寄倉行李需要收費,因此有些乘客會把手提行李的尺寸用盡,若不肯剛好有幾家人一齊出發的話,那麼座位上的行李存放位置將會滿得像乘搭火車一樣。 石先生過去乘搭廉航的經驗有驚有喜,那麼這次乘搭 JetStar Asia 的航班又如何呢?石先生會以安全歡喜來形容,因為他們不管在香港或新加坡均有標準的櫃位服務,沒有規定要在網上預辦登機服務,而且乘客也有劃位,不別爭先恐後,加上這條路線主要是學生,大多是旅遊來回的朋友,行李不多,搭配相對較新的客機,全程近四小時的航班也算是舒適囉!

【捷星亞洲】JetStar Asia 的香港到新加坡體驗

如果你有一直在看「石先生部落」的 Facebook Fans Page,你應該知道 Stone IP 早前去了新加坡四天,現在就跟大家分享一下這趟旅程吧! 石先生這次乘搭的航空公司是 JetStar Asia,也就是從澳洲發展起家有名的廉航 JetStar 亞洲版。JetStar Asia 以新加坡為基地,大部份的航班以新加坡為目的地,當中也有來回香港與新加坡的航班。   JetStar Asia 與其他廉航有差別 前文石先生跟大家分享過以前在歐洲乘搭廉航的情況,只是這次實地乘搭 JetStar Asia 卻發現他們與過去乘搭的廉航有很大差別,服務及整個協調都要好很多,例如廉航旅客用盡手提行李的限制,導致機倉內十分擠迫的情況;與及廉航使用次等機場或廉航大廈,設施與服務不足,並不提供劃位服務,登機時會有混亂的情況均沒有發生。 JetStar Asia 可說是超出預期,而且幾乎感覺不太出是廉航的設計,以下石先生就慢慢跟大家分享一下。   正規航廈與預先劃位 由於香港機場並沒有廉航大廈的設計,所以 JetStar Asia 在香港使用的機場理所當然是正規的航廈 Terminal 2。不過在新加坡那邊的情況則不一樣,它們具備一個廉航專用的航廈,部份廉航也是使用該航廈的,只是 JetStar Asia 則沒有這樣的安排,使用的是正規的航廈,而且是設施很齊全的 Terminal 1,與新加坡最大的航空公司 Singapore Airlines 沒有差別。 與此同時,JetStar Asia 的航班都有劃位,在登機的時候不必衝前爭取好的位置,一切都是早在網上登機時就選好,而且網上還可以選擇預先選好餐點,不用擔心餐點太貴的情況。   機上餐點不算貴 那麼作為賺錢手法之一的機上餐點自費項目,在 JetStar Asia 的航班上又會否太貴呢?石先生也就跟大家拍下了他們的餐牌跟大家分享一下。先來看看熱食的飯,六款選擇有肉有菜有麵,每一款均是 SGD$12,大概就是 HKD$72 左右,算是較一般的餐廳貴一些,只是考慮到機票的價格除去了這個價格節省下來的金錢,這 HKD$72 肯定是超值的。 飯麵難以比較,那麼我們來選擇杯麵與飲品來看看,售價是 SGD$5,也就是...

【航空】借 JetStar Hong Kong 與大家談談廉價航空的優缺點

JetStar,全球知名的廉價航空公司之一。在澳洲起家的它與歐洲起家的 EasyJet 及 RyanAir 一樣,在刪減多種傳統航空公司的服務後,利用低價提供中短途的航班,與傳統航空公司作出競爭。 石先生本人並沒有乘搭過 JetStar,對其服務及各項收費水平沒有切實的了解,只是廉航在服務上大同小異,即使搬來乘搭 EasyJet 及 RyanAir 的經驗,基本上也不會有太大差別。因此,以上就以過去在歐洲乘搭廉航的經驗,跟大家分享一下廉航到底是什麼一回事,好讓大家在 JetStar Hong Kong 正式取得牌照,開展服務後,對其服務有一個基本的了解。 廉航稱得上廉價,其最主要的賣點當然是價格較傳統的航空公司低廉。以 JetStar Hong Kong 提供的統計數據,廉航的票價是傳統航空公司的 50% 左右。廉航能夠做到如此低價,最主要原因之一是其收費方式與傳統航空公司不同。   用幾多俾幾多 傳統的航空公司在收費上以來回航程計算,費用包括單人雙程、寄存行李、飛機餐等多個項目,不過廉航的機票費用按單程計算,即使來回地點不同,也不會特別昂貴,而且基本的收費並不包括寄存行李及飛機餐,一切按需要計算收費,對於一些行李輕便的旅客來說比較化算。 由於這個按需求收費的原因,乘搭廉航時一般均會出現乘客手提行李一大袋的情況,而航空公司也會在入閘口嚴格限制乘客的手提行李大小,一旦超出規定,將會徵收具阻嚇性的費用,以免出現行李迫爆機倉的情況。   不設劃位 為了壓縮票價,廉航並不提供外銷服務,減省佣金支出,欲訂購機票需要前往官方網站查詢,而且票價按需求而調整,屬「海鮮價」,乃早訂享折扣的方式。另外,廉航為壓縮成本,在機場逗留的時間很短,猶如巴士一樣,這邊廂乘客下機,那邊廂乘客上機,並不設劃位,一切務求簡單。 由於不切劃位,廉航在使用時也會搶靚位的情況。拿著手提行李的乘客為免行李與自已差距太遠,會爭相上機,與傳統航空公司緩慢上機的情況有很大差異。如果預到一些比較緊急的乘客或一家大小,有時候更會有一種趕火車的感覺。   中短途旅程的選擇 廉航講究的是「快」,所以其服務的地區一般在五小時的航程以內,而且乘客量也是相對穩定,起降地不時會選擇一些非主要的機場,以降低其機場起降費用,並與競爭對手作出差異化競爭。 廉航此舉對於一般的旅客來說並不方便,只是對於像石先生這般的旅遊客來說卻是很好的事。因為廉航的起降地包括不少二三線城市,有助於深入一些冷門的旅遊城市,走進一些遠離首都或核心城市的鄉郊地區,感受地球之美,看到更多。   五小時以內的航程已經覆蓋中國大陸、東南亞與東亞的大部份的城市與地區,如果 JetStar Hong Kong 能夠在香港成功落地,那麼大家便可以利用更便宜的價格前往其他地方旅遊,特別是在高鐵建成以後,廉航在票價上需要與高鐵競爭,估計會有利於開拓更多中國內地以外的航線,對我們來說絶對是一件好事。