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Tag Archives: 地鐵站

causeway_bay_001

當銅鑼灣地鐵站沒有人

「地鐵站沒有人」是最近很喜歡拍攝的主題,只要一有機會看到地鐵站內沒有人,便會拿起手機好好把它拍下來,把沒有人的地下環境拍攝起來。 這次的沒有人的時間是星期天的早上,大部份香港人均在睡覺的時間。 放眼看過去的銅鑼灣地鐵站沒有平常的擠迫,也沒有超長的人龍,只有一個錯綜複雜的行人通道。 從時代廣場走到月台就像深入地底的一個行動一樣,長得不得了啊!

prince_edward_001

當太子地鐵站沒有人

每天繁忙的太子地鐵站也會冷清下來的。當太子地鐵站沒有人,配合 Instagram 效果與尋找平衡線的拍攝方式,其實也可以很美。 沒有人的太子地鐡站,一切正常,不會令人緊張,不會令人流汗,可以慢慢的走,輕鬆的走到車門旁邊,遊走一下!原來車站廣播是很吵耳的。

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當荃灣地鐵站沒有人

荃灣地鐵站,不管是站內站外都一樣的人多。 也許你不是乘搭地鐵,但也會經過車站外的行人天橋,人來人往,摩肩接毂。 傍晚時分,人走光了,燈還是亮著,這裡沒有街童,沒有下班的職員、沒有清潔工人,卻依舊這麼乾淨,這麼美,放一個模特兒在此拍照,這該多好!

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【石.化.遊】咱們約在鼓樓大街站東北口,好嗎?

「咱們約那裡?」 「咱們約在鼓樓大街站東北口,好嗎?」 「好的,沒問題」 三十分鐘後 「你到了嗎?」 「我到了,在東北口,不見你啊!」 「我也在啊!你在哪?鼓樓大街,你沒去錯吧!」 「就在鼓樓大街東北口啊!」 「你出來了沒?要出來啊!」 「我出來了,就在票口外」 「票口外啊!我站在地上啊!上來吧!」

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當銅鑼灣地鐵站沒有人

「當地鐵站內沒有人」是最近很喜歡拍攝的主題,只要一有機會看到地鐵站內沒有人,便會拿起手機好好把它拍下來,把沒有人的地下環境拍攝起來。這次的沒有人的時間是星期天的早上,大部份香港人均在睡覺的時間。放眼看過去的銅鑼灣地鐵站沒有平常的擠迫,也沒有超長的人龍,只有一個錯綜複雜的行人通道,從時代廣場走到月台就像深入地底的一個行動一樣,長得不得了啊!

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當荃灣地鐵站沒有人

荃灣地鐵站,不管是站內站外都一樣的人多。也許你不是乘搭地鐵,但也會經過車站外的行人天橋,人來人往,摩肩接毂。傍晚時分,人走光了,燈還是亮著,這裡沒有街童,沒有下班的職員、沒有清潔工人,卻依舊這麼乾淨,這麼美,放一個模特兒在此拍照,這該多好!

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當太子地鐵站沒有人

每天繁忙的太子地鐵站也會冷清下來的,沒有人的太子地鐵站,配合 instagram 效果與尋找平衝線的拍攝方式,其實也可以很美。 沒有人的太子地鐡站,一切正常,不會令人緊張,不會令人流汗,可以慢慢的走,輕鬆的走到車門旁邊,遊走一下!原來車站廣播是很吵耳的。

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回應:拆解擴建會展的兩大疑難

在評深宜論那邊看到這篇「拆解擴建會展的兩大疑難」,石先生對此有不同意見。首先,石先生與凱文有同樣的看法,會展需要擴建,而且需要在灣仔區內擴建方能解決會展空間不足的問題。(小弟進入擴建後的會展中庭出席展覽會後,發現實際上會展擴建後的面積僅足夠容納現有展覽會的後備展商,把各展覽規模擴大,未能增加更多不同類型的展覽。) 另外,石先生也支持凱文指出未來港鐵在規畫會展站的時候可以參考會展的選址及興建多一個後備月台以疏導展覽會結束後的人潮,情況像賽馬日的特別交通安排一樣,這樣可減少灣仔區出現交通擠塞的問題。因為一般的參展者均使用 METRO 這種全世界幾乎相同的大眾交通工具,港鐵的後備月台可以更好的解決問題。 可是凱文建議會展應優先考慮使用即將騰空的政府大樓及消防局作會展擴建選址,石先生對此不表讚同。先不談其他因素,政府騰空三座政府大樓主要是希望把這樣的優質地段放回市場。需知道香港金融地區的辦公室租金已經是世界頂級,政府騰空三座政府大樓,正好為市場提供更多辦公室,對市場有正面作用,可以減低香港核心地段的辦公室的數量。