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陸王:我們正等你來

「一枝竹仔易折彎,幾枝一紮斷折難」 相信大家都聽過,但出到來社會,能夠用到呢句說話嘅人試問又有幾多。能夠懂得活用呢句說話嘅人,或者都唔係凡人。

NETGEAR R7100 無線路由器討論文 – 舊樓上網突破 6Mbps,4G LTE 路由器搭配「無限速」無限上網計劃

公司位處舊樓,上網只能依靠又舊又慢的 6Mbps 線,但它總會在最忙碌的時候跟你鬧脾氣,工作事倍功半。打電話到客戶服務中心,服務員還跟你說你的上網速度達到 4Mbps 已經算不錯,真心令人唔噪都變噪。有時候氣上來直接用自己手機開啓網絡分享以保暢通。 奈何手機上網始終不是無限數據,必須尋找終極解決之法。經過一輪探討,最後與公司同事決定以 csl 的「450速」計劃與 NETGEAR R7100 4G LTE 智能無線路由器解決這個困擾舊樓的上網問題,擺脫那條永遠無法升級的 6Mbps 線。

如何抗拒家人叫你去正常公司上班?

畢業後,不管你準備創業、擔任自由工作者或在家工作,幾乎都需要面對一個問題 -「如何抗拒家人叫你去正常公司上班?」 對於大部份香港家長來說,畢業後經常看到子女在家並不是一件「平常」的事,因為大部份人都會選擇尋找工作。不做「打工仔」,在上班時間不必待在辦公室,在別人眼中幾乎跟「不務正業」掛上等號,要突破別人的看法並不容易。

Video in Super Bowl?

成為科技媒體,總會收到各大公司或公關等發放過來的宣傳產品,當中有一個項目名為「Video in Super Bowl」。 這個項目其實就是某些美國科技公司在美國美式足球賽事總決賽 Super Bowl 上搬放的廣告。一般來説,美國公司在 Super Bowl 上搬放的廣告因為觀眾量大,都是年度最花錢的廣告。 把這麼重要的東西發給媒體好像很重要,但其實媒體對各大公司的廣告有需求嗎?首先,遠在美國的廣告,其實跟香港有什麼關係?即使花的錢再多,用上了美國的當紅明星,也不一定跟香港有關係。 而且媒體也許對產品的規格、特點、價格等有興趣,對產品背後的故事有興趣,但一般不會對各大公司的廣告有興趣。不管拍得多好看,只要沒有新聞性,其實都沒有意義,與一個垃圾電郵無異。 這樣的想法,公關們不知道嗎?有經驗的肯定知道,只是某些公司負責人根本不知道,也不聽從專業公關的意見。這種事情有改變的可能嗎?世事總會重覆發生。

【卡塔爾航空】Qatar Airways – 香港往歐洲讓人受苦的航班

得益於香港的社會經濟繁榮程度與航空發展地位,從香港前往歐洲,你可以有很多的航空公司選擇,當中機票最便宜的選擇之一應該就算這次石先生乘搭的 Qatar Airways,不過這兩程來回的航班與「受苦」二字幾乎劃上了等號。 Stone IP 這次前往的是西班牙巴塞隆拿,從香港出發是沒有直航的,需要先抵達一個中轉站,再轉飛巴塞隆拿。石先已經是第四次前往這個美麗的城市,第一次是歐洲旅遊中的其中一站,不在此列,其餘兩次均是從香港出發,分別乘搭英航與法航在倫敦或巴黎轉機。不管你選擇的是英航或法航,兩者在航程上均沒有很大的差別。香港飛倫敦與巴黎的航程大概在 12-13小時左右,在當地機場轉機後再搭 1-2 小時航程即可到達。 那麼 Qatar Airways 呢?由於 Qatar Airways 是中東的航空公司,其航空基地位處中東,所以前往歐洲也就是先飛到其位於卡塔爾的航空基地,然後再轉飛最終目的地,全程需時 19-20 小時。   超長的航程 從香港前往卡塔爾的航程是 10 小時,這航程等同於我們從香港往西北飛往北歐國家的時間,只是在抵達卡塔爾後要到歐洲還有很長的時間,需時 7-8 小時,還沒算轉機的時間就要 17-18 小時,絶對是消耗身體健康的戰爭。 為什麼這麼久?因為卡塔爾位於赤道,從香港飛過去就像劃一條直線一樣,加上地球本來就是一個上下較修長的橢圓形,沿著赤道飛抵卡塔爾再往歐洲,不僅無法如同直飛歐洲般享受地球橢圓形的優勢,反而是往壞的方向,往圓周的地方跑,航程有增無減。 先不論 Qatar Airways 的服務質素,光航程這一點便讓人卻步,乘搭其他公司總計最短只要 12 小時的航程,乘搭 Qatar Airways 需要 17-18 小時(還沒加轉機),這些被困於航班上的時間多痛苦呢?     羅湖商業城般的免稅店 當你才剛剛撐過了一半的航程,抵達 Doha International Airport,你會發現這裡跟你想像中的油王航廈有很大差距。因為這個機場幾乎沒有登機橋,你下機以後馬上見到的是接駁車,然後你還需要按手中的機票封套顏色,準確的在「Transfer」的航廈下車,進行一切的清關手續。 走進航廈,你看到的是一個像羅湖商業城的免稅店。光看到這樣的畫面就已經沒有讓你購物的衝動,更別說這裡的價格較香港還要貴 50% 左右。不買東西,想要吃了嗎?多哈國際機場肯定會嚇傻了你,因為這裡只有下圖般的飲食設施,當中三分一還是劃分給機組人員的。吃的東西選擇很多,包括雞肉漢堡、牛肉漢堡、薯條、汽水、熱狗等等,幾乎全是美式食物。不想吃美式?對不起,這裡並沒有別的選擇。         提早一小時登機的原因? 捱不過航廈的環境與食物,還是早點上機吧!反正這裡寫的登機時間是航班起飛前一小時。不過,為什麼在航班起飛前一小時就要登機呢?難道有很多安檢程序嗎? 非也。石先生前面不是說過在 Doha International Airport 下機時沒有登機橋嗎?因此,在此登機的時候也沒有登機橋,需要乘搭接駁車前往登機。受限於接駁車的載客量與車程,提早一小時登機也就是這個原因,特別是從航廈樓前往登機的接駁車需要繞過整條機場跑道方能抵達飛機的所在地,需時 20 分鐘,實在是有夠令人驚訝。 對了!當你通過上面的登機閘口,檢查過護照及登機證後,你便需要在下圖這個一枚標準廣角鏡頭便能帶到 80%,座位不超過...