廉航都有聯盟?海南航空旗下廉航要走出去


相對於我們熟悉的中國航空公司如國航、東航或南航,海南航空算是中國近年發展比較快的公司,旗下的廉航除了我們熟悉的香港快運(Hong Kong Express)外,還有以重慶為基地的「西部航空」,以昆明為基地的「祥鵬航空」以及「烏魯木齊航空」。

這四家均屬海南航空旗下的公司日前宣佈成立「廉航聯盟」U-FLY Alliance(優行聯盟),務求可以產生協同效應,共同推出積分計劃或會員優惠等等。

這個 U-FLY Alliance 到底有什麼作用,未來能否狀大現在看來還沒有很明確,畢竟聯盟內的公司都是自家公司,只是從四家航空公司的航點,加上記者會上的説明,看來聯盟中短期最大得益者將會是「香港快運」(Hong Kong Express),最直接的打撃目標應該是「國泰航空」旗下的「港龍航空」。


情況是這樣!

「烏魯木齊航空」現時的航點是中國城市前往烏魯木齊,而「西部航空」的航點以重慶為主,往返中國各個城市與唯一的海外航點「新加坡」;「祥鵬航空」則以雲南省為主服務中國各城市與新加坡、蘇梅島、台中、柬埔寨的西哈努克市。

這三家航空公司的服務都以中國二三四線城市為主,唯獨「香港快運」比較特別,航點包括從香港出發前往日本、韓國、緬甸、泰國、柬埔寨與越南,未來還將有關島與塞班島的行程。


從聯盟又是同一家母公司的角度,未來以重慶為主的「西部航空」及城市航點最多的「祥鵬航空」只要新增一條飛往香港的航班,配合「香港快運」東亞地區航點,便可以為大量中國二三四線城市提供一條低價的海外航點路線。

這舉可以打破海南航空本身發展的限制,不僅能夠與國航、東航、南航及國泰大打價格競爭,也能創造出一條全新的低價出國飛行路線,對於其發展會是一大強項,但對於一直以海外航線眾多為賣點的國泰航空來説則不是一件好事。

如果以上的構想確實是海南航空的計劃,那麼香港國際機場可算是又多一家以此為主要駐地的航空公司,更是一家以轉機為主的航空公司,屆時轉機相關與禁區內的設施也許大幅增加。






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